世上最强悍E级试驾梅赛德斯-奔驰E550

2009-05-15 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 2/2 页：2. 测试数据并不代表全部: 第 1/2 页：1. 高科技装备一应俱全第 2/2 页：2. 测试数据并不代表全部

浏览全文 (共计2页)

　　数据并不是全部

　　当然，在我们进行的实测中，它的成绩却并不是那么耀眼。在穿桩速度上，它的最大穿桩速度只有101公里/小时，最大侧滑G值为0.81，都没有老款来得迅捷，而最主要的问题则出在了它的轮胎上。它所配备的前245/40R18后265/35R18的马牌全季节轮胎在抓地力上的表现并不出色，特别是考虑到还为它配备了标准的18英寸AMG轮圈，这样的抓地力就更难令人满意了。在高速过弯的时候，会出现比较大的转向不足，不过据称这与老款E级相似，原因就是要保证更安全的驾驶表现。

　　此外，轮胎的不足还影响到了它的制动测试。这款试驾车的制动距离为42米，比08款整整多了0.6米的制动距离，而那款车配备的则是米其林的全季节轮胎。如果单独来看它的前13.5四活塞刹车盘和后1.6单活塞刹车盘的话，性能表现实际上可并不逊色。这套制动系统的热衰减没有问题，无论是在怎样的环境下，奔驰这款新车的制动踏板总能让你感觉信心十足。

　　在加速测试上，最强劲的E级车的确有着非凡的表现，5.3秒的百公里加速时间要比宝马的550i和2010款的捷豹XF5.0都要凌厉。虽然宝马的动力表现也相当抢眼，但论起迅猛程度来说，奔驰还是要更胜一筹。而2010款的捷报XFR尽管肯定能够凭借着510马力的最大功率战胜E550，但在今年的岁末，518马力的E63AMG就将正式登场，届时4.5秒的百公里加速时间将只给这些对手留下汗颜的余地了，可见奔驰的地位的确难以撼动。